使用9個月的Dahon Archer P8心得

畢竟只是第二台小折(因為第一台被偷了),雖然不是什麼高級小折,不過騎了9個月下來,除了來個開箱,也可以來寫寫心得文,Dahon Archer P8。
有比較才知道誰好誰差,前一台是最平民價位的小折Giant FD806,以一台很基本款的小折來看,其實就是尚可,畢竟優點不太多,可以折疊(廢話),缺點倒是不少,例如太重,可調整的地方不多,騎車時的大盤很吵,不過對於入門級而言,就是尚可等級的堪用狀態,即使騎了4年,也是會被偷的。
為了繼續騎車人生,再一次的上網找騎很少的小折車,FD806也是買二手的,本來還想買Giant,但似乎應該向上升級,最後看的兩台,都是Dahon,最後看了這台整體比較適合我的Archer P8
算是小小的向上升級,這台全新價錢約16800,但我的是近乎全新的二手,卻只花了11000左右就入手,黑白配色


型號的位置很不明顯,其實我常常忘記這台是P8型號這件事


從FD806的六速,變成了P8的八速,其實還是適合都市騎乘,不過多兩速騎起來還是比較好,不過一二速位置太低,撥轉時不太好調,是故意不讓你用這麼低的檔位吧!


有梗的設計,打氣筒座管Dahon Zorin Pospump,是個貼心的設計沒錯,雖然是得用人工來打氣,至少也是一個在荒郊野外時,沒有打氣筒的替代方案


刻度,可以知道自己的坐墊要調整到那個位置,下次調整時,就會知道大約高度,越高的人,數字顯示越小,這也是貼心設計之處,當然除非你長高了,那就得再重調一次


齒輪組,小細節上,Dahon的確用心許多,畢竟Giant不是以小折為主要產品,可以騎就好了


沒有任何改裝,連坐墊也是,不算特別好坐的坐墊,馬馬呼呼

車頭樣貌,輪胎是Big Apple,是防刺胎,不過也看得出這不是競速等級,慢慢騎就好

Dahon的貼心部分,包括在折疊時,會用磁鐵吸附住折疊後的車身,不會晃動,騎乘踩踏時,不會有大盤吵雜聲,除了輪胎與地面的聲音,車子本身相對是安靜的。
重量也比先前的FD806輕,對於要扛到四樓,會感覺好一點,不過辛苦的是騎完回來之後,還得再扛上四樓,My god...