少數人的愛 歐洲大型柴油房車Ford Mondeo

也許15年前,這樣的歐洲大型柴油房車,會受到青睞,但這10年,本來開大型房車的,一拖拉庫的都去開了SUV休旅車,還會繼續開大型房車的,扣掉小黃外,要看到的機會還真是少
雖然不知道5年,甚至是3年,大型房車市場會變成怎麼樣,是徹底消失?或是走出新的路。畢竟當小車紛紛走向小型SUV路線,不愛小型SUV,也有旅行車、SUV車可以選擇,純大型房車的下一條路是?算了,幾年後就知道了,畢竟我們不是預言家。
這台Ford NEW MONDEO,以Aston Martin的車頭現身,雖然它依舊是一台Ford,至少視覺效果上還不錯。NEW MONDEO現在只有三個車款,一個是Ecoboost,另一個是Hybrid,還有一個就是今天這台TDCi柴油車,只有一個等級,這也省下該選入門款或是頂級款的困擾(笑)。
這台是2.0升柴油引擎,而且還搭配了渦輪增壓,所以除了馬力在3500轉時就可以達到180匹,扭力也達到40.8公斤米在2000-2500轉時就能展現出來,柴油的優勢真的明顯。

後面的尾燈、第三煞車燈,還有後霧燈,全都是LED的,在白天的時候辨識度就已經非常高了,在隧道時從後面看更顯著。

車子真的很大,長487.1公分,寬185.2公分,高147.5公分,軸距則是285公分,我178公分,只是正常的坐法,都可以有很好的腿部空間。其實我常常不明白,為何汽車規格都要以mm來做計算....

車頭燈反而忘了說,一樣全都是LED,頭燈、日行燈,後視鏡上的方向指示燈也是。對了,這款車色叫做Ruby Red,露比紅,為什麼Ruby是紅的呢?百思不得其解。

有BLIS視覺盲點偵測系統,提醒駕駛開車時,死角有車輛,才不會要切換車道時,直接碰撞上去,這種大車又特別需要。

輪胎尺寸是235/50R17,配的是Goodyear,這牌子我實在陌生.....

三輻方向盤設計,個人最愛這種的,看到兩輻或四輻的都不愛呀,有個亮點,就是換擋撥片,右邊是升檔,左邊的是降檔。方向盤的按鍵,有行車資訊、聲控、音響跟定速鍵,雖然都是常見的,但肯定要花時間熟悉一下。

排檔桿是皮質包覆,我個人不愛啦。手煞車部分則是電子式按鍵的。規格上面寫10吋螢幕,不過這我很肯定,不是10吋的...在冷氣調整鍵下方,有個置物空間,非常深,如果排檔打到P檔時,反而還不好拿,好在兩側是簍空的,從兩側取物也是可以的。

後座除了空間大,有後座出風口,還有一個車充頭可以連接,不過我覺得Subaru Levorg設計的好,後座雖沒出風口,但設計了兩個USB插槽,車充還得再買個車充頭,有點麻煩。後座可以46座椅分離。

柴油的優勢,在小跑了一下山路很明顯的感受出來,不用太使勁,就往上衝了,不過柴油引擎聲音也跟著上升,怠速時其實是蠻安靜的,平地跑隔音也還算不錯,因為車子龐大,穩定性相對更好,對於一台1695公斤的柴油車而言,穩定性好也不太意外。

其他優點,7具氣囊、斜坡起步輔助、循跡控制、每公升19.2公里油耗等。不過更好的配備,像是Active Parking Assist 主動式路邊停車輔助系統、Sony 12具喇叭環繞音響、後座安全帶輔助氣囊、主動式都會行車防護系統、車道偏移等,都是要加價12萬,升級到Hybrid車款才有的。

個人喜愛的天窗,TDCi也沒有.....當然,對於有些人而言,他們其實根本不想要天窗....
試開完了這台車,車子本身是不錯,也很有料,但我不是那少數人,因為同樣價位,我會選擇旅行車,在時空背景下,大型房車成為了時代轉換下的過度產物。