Kia 這三個字母,決定了 Carens CRDi 在台灣賣得好不好的命運

其實 Kia Carens CRDi 也已經是發表到現在,已經一年的車款,它的好跟壞,網路上都可以看到,這次有 2 天的時間(嚴格來說是 1 天半),從台北到南投,再從南投到台北,好好體驗這輛評價很不錯的柴油 MPV。
在內湖 Kia 拿到 Carens CRDi,我拿到的是 7 人座旗艦版,稍微熟悉一下前座的操作部分,就上高速公路直奔南投。雖然是柴油車,除了發動時可以感受到它是柴油車,怠速時完全感覺不到柴油車的聲音,這樣的安靜特質,很讓人印象深刻,畢竟也才 110 萬元有找的車,但車室內的安靜程度,卻不止 110 萬,這是我喜歡的第一個特質。
既然提到車室安靜,就直接來看車室內設計,個人對這儀表板跟中控台沒什麼太大感覺,其實就是很中規中矩,畢竟看過自己的 Civic 8 之後,要能印象深刻的內裝還真的很少,當然配備的豐富程度,Civic 8 完全沒得比。
內裝我喜歡的配備,定速、多功能方向盤,有負離子的雙區恆溫空調,還有很多車都有,但我的車沒有的 Push Start。
坐姿部分,比房車高一點,但比休旅車低一點,個人是不喜歡太高的視野,這樣可以接受。

比較沒特別感受的,影音觸控螢幕,雖然有螢幕可以拿來作為倒車顯影用;鋼琴鏡面飾板,不實用就算了,還很容易沾指紋,我這種有類潔癖的人,會很受不了;皮質包覆排檔桿,一直覺得皮質包覆是個上世代的產物,到現在還有這東西,覺得很不可思議;手煞車,很一般般的設計,看慣了 Civic 8 的超有創意手煞車後,這種傳統手煞車都會覺得很醜。

另一個沒感的,就是主動式節能 Eco 系統,應該是可以更省油之類的吧,但開了1天半,完全沒有想開啟的意思,一方面是現階段就很省油了,也想享受一下柴油的大扭力,而且通常這種節能設計,動力輸出會變弱,空調的出風也會變小,一切的一切都為了省油,但目前柴油還夠便宜,等之後再說吧。


儀表板部分我也比較無感,同樣是因為 Civic 8 的上下雙層儀表板實在太炫了,看到 Carens 的,就有一種回到現實的感覺,好吧,誰叫 Civic 8 設計的太好看了。這組雙環儀表板,中間有車用資訊,油耗跟行駛里程都看得到,介面裡卻沒有中文可選,雖然英文也是看得懂,但就是不貼心的感覺,多個中文介面哪有那麼難?

很希望有的配備,方向盤換檔撥片,不過這款車比較家庭導向,這款車的車主好像不太用這個?雖然常用的機率似乎也不是那麼高,但少了換檔撥片,方向盤就不夠完整。想想,柴油車似乎也比較沒有配備換檔撥片,Mazda CX-3 沒有,CX-5 也沒有。

有了雙區恆溫是好事,畢竟高級車才有這樣的配備,自己的溫度自己調,不過比起來我更喜歡 Cleanair 負離子空氣清淨功能,這個還更實用點。對了,這組空調有個問題,就是燈光顏色都一樣,導致我一開始沒注意,結果後來才發現我一直在室外循環,難怪在市區時覺得有異味,室內跟室外循環的燈光顏色,要不一樣才不會搞錯呀。
Carens 有點厲害,因為它有 3 個車充!前面這邊看到 2 個,旁邊還有 USB 跟 aux in,右邊車充為 180W,拿來替筆電充電都可以,如果非必要,手機之類的還是拿行動電源充電就好,畢竟車充也用要用電瓶的電,這樣一直充,很快就沒電了。
後座的出風口底下,也有一個車充,但跟前面講的一樣,要充手機,先拿自己的行動電源吧。
對於車子外型設計,其實就真的是很見仁見智,有的人覺得車頭好看,有的覺得很醜,虎鼻設計我覺得是蠻有特色的,不過說不上好看,就不差。
這款有配備 LED 日行燈,很妙的是,規格表上寫的頭燈是「前衛造型頭燈」,通常沒寫出是什麼燈具,就代表是個很普通的燈具,印象中配備的好像是鹵素大燈,只能安慰自己,換這種燈泡價格比較便宜(笑)
房車要載物有其局限性,即使有了 6/4 分離,也幫助不大。所以像 Carens 這樣的 MPV 車款,行李箱空間就真的夠大,行李箱空間平常就有 536 公升,6/4 分離(其實是 3/3/3,平常講 6/4 太習慣了)後絕對有 1000 公升的實力,房車實在無法呀...
不過有點我很在意,而且感覺不好,因為除了 7 人座之外,其他車型都是客貨兩用車,代表在行李箱上方會出現一根又醜又粗的專用橫桿。因為這根桿子,會讓我失去購買的意願,就算他配備再怎麼好也一樣,很多國產休旅車也是如此,為什麼一定要強迫中獎呢?一根桿子影響真的很大。
很常見的 205/55/R16 輪胎規格,跟 Civic 8 一樣,看來 Kia 認為開這輛的車主要飆車的機率相當低,走舒適路線就是了,不過柴油扭力大,輪胎消耗速度可能會比較快吧?
再一次回到車內的部分,雖然對於那客貨兩用橫桿很感冒,不過車內的可調前後的後座,跟全景天窗真的是好物,後座可以往前移,可以在不使用 6/4 分離還能增加空間,不過我覺得如果有小嬰兒,讓他離前座近一點,可以方便跟他互動,很棒的設計。
天窗我愛,全景天窗我更愛,當然大太陽時不會自己找麻煩打開曬太陽,但黃昏或是晚上時打開車頂蓬的感覺,有光線透進來,超棒的

這一趟,從台北到南投埔里,來回 500 多公里,利用空檔跑去暨南大學拍了些 Carens CRDi 的照片,對於它的省油,真的印象深刻,58 公升的油箱,雖然沒有仔細計算,不過油表上大約只花了 1/3 的汽油,中間包括了市區道路跟郊區,行車電腦上顯示的油耗是 5.7ml/100km,很不錯呀!
雖然是柴油車,但起步不算暴力,調教上偏家庭導向,但稍微重踩一下也是很有力,同樣的油門踩踏力道,在 Civic 8 上大概是時速 90 左右,但在 Carens CRDi 已經到時速 100,甚至還更高一點,時速 100 公里時,轉速大概 1750 轉,不用高轉速,時速就能上來,這是柴油車的優勢。

Carens CRDi 規格配備好,但一個不理性的因素,那就是 Logo,Kia 這韓國品牌,就會讓很多人直接放棄不買,我覺得這牌子不是不適合買,我想到的是二手價的問題,畢竟才剛回到台灣,二手價不見得會漂亮,甚至很差,當然如果你沒打算賣車,那真的沒差,但也要祈禱自己人品好,買到一輛沒有太多問題的 Carens CRDi。

但可以把那該死的客貨車專用橫桿拿掉嗎!(怒)
拍了一些 Carens CRDi 的照片,大家看看