【TESTDRIVE】Hyundai Tucson 終於有 1.6 升汽油渦輪動力,這個真不錯

對於 Hyundai 這個韓國品牌而言,我沒有那種仇韓心態,看得到這集團的用心造車這件事,事實上陸續開過幾輛 Hyundai 的旗下車款後,更加確認了這件事。這兩天,有幸試駕採用新引擎的 Tucson,1.6 升汽油渦輪動力的它,是讓人激賞的一款休旅。
這次新款 Tucson,其實最大的差別就是換了那新引擎,國外去年就已經有的 1.6 升汽油渦輪,有著 177 匹馬力,跟 26.8 公斤米扭力,外加7速雙離合器變速箱,也是 Tucson 第一次擁有這樣的小排氣量汽油渦輪引擎,光是稅金就已經可以比 2.0 升的休旅,一年省下 5,000 元稅金,等於多了 5,000 元的油錢可使用,油耗也比 2.0 升的表現更好,怎麼看都很有吸引力。
之前開過 2.0 升的柴油版,這次改開 1.6 升的汽油渦輪,開過之後,其實我反而會比較推薦買 1.6 升汽油渦輪,雖然扭力沒有柴油好,但這扭力表現已經勝過 2.0 升自然進氣很多了,起步時就很有感,不會覺得重拖或無力,倒是油門踩踏要重一點,畢竟小排氣量汽油渦輪的渦輪延遲,較容易出現在你油門踩太輕的這件事上,會有點頓。不過當你油門踩重點時,這個問題就不會發生了。
當然 Hyundai 也很聰明,故意讓 4WD 這項配備,只出現在柴油車上,對於想要 1.6T+4WD 的人,整個殘念,不過現在的休旅車,大部分根本都是在市區行駛,有 4WD 當然在安全上會更好,只是至少目前還沒機會看到 Tucson 1.6T+4WD,現階段接受 2WD 版本也算是折衷選擇。
Tucson 本身底子就不差,車體剛性好,還有很不錯的避震器,在北海岸的路上,遇到那種莫名其妙的凸起路段,Tucson 行經時,很快地就將震動吸收掉,不會讓人覺得不適,還帶著一點 Q 彈,簡單的說,是一種舒適的乘坐感。
外型這部分,原廠是打造成運動化風格,實際感受覺得沒有很明顯,可能是本身就已經很好看了,這部分只是錦上添花罷了,雖然都有一些其他歐洲車的設計影子在裡面,但畢竟目前的設計總監是 Audi 挖角來的,想想就也不意外,反正車廠都是互相「學習」的,不是嗎?
車側的設計,就是很跑車樣的休旅車,帥到不行。輪圈設計也很有型,再多看幾眼,從車側看起來,有一點 Audi Q7 或是 Porsche Cayenne 的感覺。(笑)
對於Tucson的配備,覺得沒有什麼太多可以批評的,以這尊貴Turbo版本來看,主被動安全都有到位,車室內的設計也好看,倒是中控台的音響,絕對要換成到有倒車顯影的多媒體影音,畢竟休旅車後面的死角,會讓你倒車時不知道後面有沒小孩或是物品,多個倒車顯影,絕對安全很多。
多功能方向盤、雙區恆溫,還有乘坐感不錯的真皮座椅,都讓人滿意,不過這邊講的真皮座椅,僅限前座......
去年上市後,被批評的後座座椅,仍然因為採用客貨兩用的認證緣故,在後座後方有金屬桿,使得後座座椅的腰靠部分得做調整,反映乘坐不適的人還不在少數,就算後座可以調整角度,但因為這缺陷,也影響去年 Tucson 後來的銷售狀況,這一次會不會還是成為影響銷售的原因呢?

就是那一根!對於客貨兩用的認證,個人相當感冒,讓後座乘客因為那根金屬桿,影響乘坐感,另一家賣很好的 CR-V 也是,不過未來這部分將會有所改變,有人也是非常厭惡那根金屬桿的嗎?
這次的尊貴 Turbo,有全景天窗設計,是我超愛的,而這輛車強調的是家庭訴求,所以讓家中成員可以一起與大自然更近。Jenny 看到這天窗後,卻給了我一個有趣想法,買這輛車的爸爸,平常可以用來載小三,使用全景天窗去看星星;假日則是載小孩,使用全景天窗出遊。
沒想到一個全景天窗,可以有 2 種用途,還真不錯(笑)
感謝Jenny的友情贊助,讓Tucson可以搭配美人一起拍出好看照片。
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