賣了 10 年 N 次改款的 Mitsubishi Colt Plus,繼續換湯不換藥

擁有一輛自己的車,是很多人的夢想,我曾經也是這樣。但是不代表就得就得去買一些本質很差的車,改款 N 次的 Mitsubishi Colt Plus 就是一例。

Colt Plus 這款車,2007 年在台灣上市,已經屆滿 10 年,這麼久的時間,通常都已經換了 2 個世代車型,但 Colt Plus 到今年 2017 年,跟 2007 年的底盤,居然還是同一個,那種感覺,大概就像你現在的 iPhone 7,使用的處理器居然還是 iPhone 4 等級的單核心處理器一樣恐怖。

Colt Plus 在這 10 年間,雖然改款多次,但都只是外觀以及內裝的改變,也就是說,重新化個妝,就再拿出來賣一次,週而復始,一轉眼就過了 10 年,當別家的小型車都已經推出兩個世代車型,Colt Plus 依然還是那相同底盤。

或許我們不該怪罪中華汽車,Mitsubishi本身就沒有繼續開發新一代Colt Plus,中華汽車為了不在小型車缺席,只能繼續拿Colt Plus銷售,只是就像前面所說,多半都只是化個妝,搭配整個型,就拿出來賣。
新樣式的 Colt Plus,外型改變成與 Outlander、Grand Lancer 相同的 Dynamic Shield 設計,內裝主要是儀表板的微調,用 60 萬的價格擁有數位儀表板,另外再加上盲點偵測的配備。原本的賣點像是電動尾門,只有頂級版才享受得到。

對於這款車,實在很難提及它的優點,腦中浮現的,多半都是缺點。

被動安全部分,是第一大缺點,始終都是 2 顆氣囊,動態穩定系統始終沒出現在 Colt Plus 車上,Colt Plus 車身相對較高,更需要動態穩定系統,卻從未擁有,或許是認為 Colt Plus 車主只會以時速 60 公里速度行駛在高速公路上嗎?我腦中浮現出「車子慢慢開就好」的業務說詞。
這次的 Colt Plus,把倒車顯影整合在儀表板裡,跟一般放在中控台螢幕設計截然不同,似乎很有新意跟實用,但事實上完全不是這麼回事。你可以想想看,當你在倒車時,會一邊看螢幕一邊倒車,可是把倒車影像放在儀表板裡,方向盤轉動時,根本把倒車影像擋住了呀!不管是路邊停車或是倒車入庫,都會遇到同樣問題,試了幾次都是一樣。想營造科技感,卻變成了出糗的場面。
很炫的數位儀表板對吧!這次還有 3 種樣式搭配 3 種風格跟 3 種顏色,等於一種樣式就有 9 種選擇,四個字,華而不實。騙小朋友的玩意兒,通常是這樣的,可能剛開始覺得好炫好好看,到最後其實都只會使用一種樣式,更別說換樣式時,儀表板要重新開機,你 Windows 系?
安全配備沒到位,盡搞些不實用的玩意兒,台灣人的性命真的這麼不值錢?

提一下行駛的感覺,大概是有加蓋的機車這樣,雖然這次號稱有做靜音工程,在 15 處進行隔音減音工程,引擎室傳來的引擎獅吼聲,會以為自己在騎機車,引擎就在你身邊一樣。

最後一個缺點,也是一直以來的問題,就是這輛車重跟車高,不管今天時速是 50 還是 90,避震太軟,讓車身搖晃很嚴重,連平常自己開車的我,開了一整天 Colt Plus 都覺得有暈車的感覺,讓我想到曾經搭過同事的 Solio,才 10 分鐘我就覺得暈。鄉民說開 Altis 像開船,開Colt Plus 大概跟做小舟沒兩樣。
優點嗎,可以稱道的,就是這三合一盲區偵測,有車側盲點、後方橫向跨越警示,跟車道變換輔助,對於新上路的三寶駕駛應該會蠻有用的,不然三不五時就去撞他車也不是辦法

講了這麼多Colt Plus的問題,不是要把它罵得狗血淋頭,是希望在安全上可以更多重視點,不過如果沒有法令規範,或是民眾意識覺醒,獲利考量的情況下,安全配備只能期望車廠突然佛心來著,反而下次改款時,可能會繼續訴求華麗數位儀表板吧。